اصلاح آییننامه اجرایی بند «چ» ماده ۲۸ قانون برنامه پنجساله پیشرفت، با تصویب اولیه در کمیسیون راهبردی اقتصاد دیجیتال، مسیر بیمه اختیاری رانندگان تاکسیهای اینترنتی را هموار کرد و هرگونه الزام قانونی برای بیمه اجباری این رانندگان منتفی شد.
اصلاح آییننامه اجرایی بند «چ» ماده ۲۸ قانون برنامه پنجساله پیشرفت، صبح امروز در جلسه کمیسیون راهبردی اقتصاد دیجیتال با حضور وزیر ارتباطات، اعضای اصلی کمیسیون، نمایندگان سازمان تأمین اجتماعی و تیم حقوقی شرکت اسنپ به تصویب اولیه رسید. این مصوبه گامی مهم در راستای همسویی آییننامه با نص صریح قانون و حذف موارد مغایر با آن به شمار میرود.
بر اساس اصلاحات انجامشده، بیمه رانندگان تاکسیهای اینترنتی صرفاً بهصورت اختیاری و بر اساس درخواست فردی انجام خواهد شد و هیچگونه الزام یا تکلیف اجباری در این زمینه وجود ندارد. رانندگان فعال فاقد بیمه، در صورت تمایل، میتوانند تحت پوشش بیمه تأمین اجتماعی قرار گیرند.
در جریان این بازنگری تأکید شد که اجباریسازی بیمه رانندگان میتوانست منجر به افزایش قیمت سفرها شود؛ افزایشی که لزوماً سهمی برای رانندگان نداشت و فشار آن مستقیماً به مسافران منتقل میشد. همچنین پیشبینی میشد که الزام بیمهای، با کاهش فعالیت بخشی از رانندگان، بخشی از تقاضای سفر را به سمت سفرهای آفلاین و فاقد نظارت و استانداردهای ایمنی سوق دهد.
مطابق اعلام کمیسیون، بند «چ» ماده ۲۸ قانون برنامه پنجساله پیشرفت از ابتدا بر «مجاز بودن» بیمه رانندگان تأکید داشته و نه «اجباری بودن» آن. با این حال، بهدلیل تأخیر در تدوین آییننامه اجرایی، برداشتهایی درباره بیمه اجباری شکل گرفته بود که در اصلاح اخیر، مغایر با قانون تشخیص داده و حذف شد.
همچنین ماده مربوط به تعیین دستمزد مقطوع بهعنوان مبنای پرداخت حق بیمه، به دلیل مغایرت با رأی هیئت عمومی دیوان عدالت اداری، از متن آییننامه حذف شد تا اجرای آن با قوانین بالادستی انطباق کامل داشته باشد.
شرکت اسنپ ضمن استقبال از این مصوبه، آمادگی خود را برای همکاری با سازمان تأمین اجتماعی و حمایت از پوشش بیمهای رانندگان فعال فاقد بیمه، در چارچوب قوانین، اعلام کرده است.
اگر دوست دارید، میتوانم نسخه کوتاهتر خبری یا تیترهای جایگزین جذابتر مخصوص خروجی سایت یا شبکههای اجتماعی زیمانیوز هم آماده کنم.
لینک کوتاه:
